Guerra Irán-Israel: USA atacó las plantas nucleares iraníes y Maduro en la mira del Mossad

Ataque a las centrales iraníes y el Mossad pone en su mira a Maduro

Presidente norteamericano confirma el ataque de los B-2 a 3 plantas nucleares iraníes

 

El fin de la central de Isfahan



Bomba GBU-57



El fin de la planta de Fordow

El Mossad fija en su mira a Nicolás Maduro y su regimen

China tiene dos bombarderos furtivos muy peligrosos

Estados Unidos debería temer al dúo de bombarderos H-20 y H-6 de China

Mientras espera que llegue un gran número de su emergente bombardero furtivo H-20, China ha estado actualizando constantemente su bombardero H-6 heredado hasta un punto que continúa generando preocupación en los Estados Unidos.

por Kris Osborn

Mientras espera que llegue un gran número de su emergente bombardero furtivo H-20, China ha estado actualizando constantemente su bombardero H-6 heredado hasta un punto que continúa generando preocupación en los Estados Unidos.

El Xian H-6, que se remonta a la era de la Guerra Fría Tu-16, se menciona treinta y tres veces en el informe del Poder Militar de China 2020 del Pentágono, según un análisis de Flightglobal . 

El informe dice que es probable que el H-6 vuele hasta la década de 2030, en virtud de una serie continua de mejoras significativas. Las variantes K, J y N más nuevas de la aeronave están propulsadas por dos motores turbofan Soloviev D-30 más eficientes. 

“Con entradas de motor mucho más grandes para acomodar el motor mejorado, las variantes K, J y N prescinden de la punta de vidrio original del Tu-16 y H-6, reemplazándola con una carcasa de punta sólida para una matriz pasiva escaneada electrónicamente o, potencialmente, un radar de matriz escaneado electrónicamente activo. También tiene una torreta electroóptica/infrarroja debajo del fuselaje. La estación del artillero de cola que se encuentra en iteraciones anteriores da paso a una cola completamente cerrada”, dice el informe de Flightglobal. 

Se cree que otra variante más es un avión de guerra electrónica.

A las preocupaciones estadounidenses se suma el nuevo bombardero H-20 de China , que se espera que vuele junto al H-6 y, en última instancia, lo reemplace. Sin embargo, tal dúo puede estar muy lejos. La extensión de la vida útil del H-6 puede explicarse por el tiempo significativo que puede llevar producir y desplegar el H-20 en cantidades suficientes. 

Este tipo de patrón por fases, hasta cierto punto, se parece a los planes estadounidenses con los bombarderos furtivos B-2 y B-21. Se espera que el B-2 de treinta años vuele durante muchos años más hasta que llegue un número suficiente de B-21. Por lo tanto, de una manera no totalmente diferente a los planes de China para el H-6, el B-2 continúa actualizándose con nuevas armas , sensores y tecnología informática para impulsar el avión hacia el futuro servicio.

Sin embargo, aunque el H-20 sigue siendo un misterio en gran medida, es posible que no se acerque a rivalizar con el nuevo B-21 de la Fuerza Aérea, que ofrecerá capacidades sin precedentes.

Citando "fuentes militares", un informe de The New Zealand Herald dijo que el nuevo y todavía algo misterioso bombardero H-20 podría hacer su primera aparición pública en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año en noviembre, dependiendo de cómo progresen las cosas con la pandemia de coronavirus. 

Según el informe, el bombardero sigiloso supersónico H-20 podría "duplicar" el alcance de ataque de China, poniendo en riesgo a la patria estadounidense. De hecho, el H-20 fue citado en el "Informe de poder militar de China" anual del Pentágono de 2018 y 2019 . El informe de 2019 especifica que el nuevo H-20 probablemente tendrá un alcance de "al menos 8.500 km" y "empleará armamento tanto convencional como nuclear".

 

Ucrania vende su expertise al capital chino

Ucrania: experiencia en dinero chino

por Renaud Mayers || The Defensiomen




Ucrania: experiencia en dinero chino. Ucrania siempre ha sido un país atrapado en efectivo. Había grandes esperanzas cuando Ucrania obtuvo su independencia en 1991: Ucrania, una de las ex repúblicas soviéticas más pobres, era sin embargo el país europeo más grande por tamaño y el quinto país europeo más grande por población. Por lo tanto, se pensó que el país tenía el potencial de convertirse en una potencia económica. El establecimiento político ucraniano, sin embargo, estaba demasiado ocupado maniobrando para que el poder tuviera tiempo de construir los cimientos de una nación próspera. Mientras tanto, los oligarcas ucranianos también compitieron por el poder, saqueando los restos de la herramienta de producción que alguna vez fue de propiedad estatal. ¡Como tal, Kiev experimentó 7 años consecutivos de recesión entre 1991 y 1997! ¡Su PIB fue de $ 77,4 mil millones en 1991 y alcanzó un mínimo de $ 31,2 mil millones en 2000! ¡Y esto a pesar de recibir gran parte de su petróleo de Rusia con un gran descuento!
 

No es de extrañar, entonces, que Kiev se encuentre en busca de dinero fácil. Desafortunadamente, esto hizo que el país fuera vulnerable a influencias externas. Ucrania heredó 19 Tu-160 después de la caída de la Unión Soviética. No tenía ningún uso para ellos y no tenía fondos para mantenerlos y operarlos de todos modos. La historia es bien conocida, 8 de ellos fueron entregados a Rusia en 1999 para pagar una deuda de gas. Las otras 11 unidades fueron destruidas bajo el programa Cooperativo de Reducción de Amenazas Nunn-Lugar. Bajo el NLCTR, Estados Unidos proporcionó experiencia y financiamiento a los estados exsoviéticos (incluida Rusia) para destruir las armas NBC presentes en esos estados. El programa incluía medios vectores para esas armas. Como tal, el Tu-160 ucraniano, un bombardero estratégico de largo alcance, se incluyó en el acuerdo. Sin embargo, hay un giro en la historia: ¡China intentó comprar esos Tu-160 a Ucrania en la década de 1990! China carecía de bombarderos estratégicos de largo alcance y el Tu-160 habría encajado perfectamente. Parece que tanto Estados Unidos como Rusia intervinieron de alguna manera para detener la negociación.

 

Pero, ¿Ucrania habría vendido esos bombarderos con capacidad nuclear a China? ¡La respuesta es ciertamente sí! Desde su independencia en 1991, Ucrania, con problemas de liquidez, ha demostrado repetidamente su voluntad de vender los sistemas de armas exsoviéticos, así como los propios, al mejor postor. La venta de sistemas de armas ha sido una herramienta tanto financiera como diplomática para Kiev: le ha permitido al país obtener un flujo de ingresos y ha mostrado su voluntad de cooperar con Occidente.

En 1998, Ucrania vendió el Varyag a China junto con toneladas de planos para permitir que los chinos terminaran de construir ellos mismos el portaaviones de la clase Kuznetsov. Este buque de guerra fue comisionado en el PLAN como Liaoning en 2012.

En 2001, Ucrania vendió un T-10K a Beijing. El T-10K es básicamente un prototipo de Su-33. Esto permitió a los chinos realizar una ingeniería retro y comenzar a producir el Shenyang J-15 a partir de 2013.

En 2003, Ucrania transfirió cuatro MBT T-80UD a EE. UU. En 2009, vendió dos Su-27 a Washington. El mismo año, vendió 4 lanchas de desembarco clase Zubr a Beijing.

En 2018, Kiev vendió un T-84 Oplot a los EE. UU., Pero el mismo año, el Washington Post lo acusó de traicionar a los EE. UU. Al vender motores a reacción a China. Esos 20 motores a reacción eran para entrenadores Jl-10, una plataforma utilizada por los pilotos de la marina para el entrenamiento de aterrizaje de portaaviones. Los motores son producidos por la empresa ucraniana Motor Sich.

Una empresa china llamada Beijing Skyrizon Aviation ha estado negociando participaciones de control en Motor Sich durante bastante tiempo, pero la oferta está bloqueada por el momento. Los motores de Motor Sich incluyen modelos utilizados en los aviones de carga Antonov An-124 y An-225. En 2016, Ucrania fue el segundo mayor proveedor de armas de China después de Rusia, alcanzando un total de 90 millones de dólares. La mayor parte de las compras cubre motores turbofan para aviones (incluidas las copias ucranianas sin licencia del AL31F ruso), motores diesel para tanques, turbinas de gas para destructores y misiles aire-aire para el avión de combate J-11.

Ucrania: experiencia en dinero chino Experiencia de Ucrania en dinero chino

Kiev y Beijing han aumentado la cooperación en todos los ámbitos, con los chinos invirtiendo en el sistema de metro de Kiev, modernizando los puertos de Ucrania, trabajando en la infraestructura del país, como carreteras y puentes, y también invirtiendo en la agricultura del país. ambas partes: Kiev obtiene préstamos, capitales y un flujo de ingresos de China sin necesidad de someterse a ninguna reforma política y económica (la UE, por ejemplo, es muy exigente en ese sentido). Al mismo tiempo, Beijing adquiere hardware a bajo precio y planos, conocimientos técnicos y patentes a través de adquisiciones de empresas. Pero lo más importante es que China gana lentamente una influencia / apalancamiento creciente y participaciones de control dentro de Ucrania, que ocupa una posición estratégica a las puertas de Europa. Tanto es así que la relación Kiev-Beijing se ha discutido varias veces tanto dentro de la UE como de la OTAN.