viernes, 18 de septiembre de 2026
sábado, 27 de diciembre de 2025
miércoles, 18 de diciembre de 2024
Argentina: Inicia el ciclo anual de depredación de la pesca en aguas nacionales
La historia sin fin: comenzó la llegada masiva de buques extranjeros que pescan frente al Mar Argentino
En diciembre gana ritmo el arribo de flotas asiáticas para posicionarse frente a la Zona Económica Exclusiva del país y capturas desde antes y hasta después que las nacionales
Por Sergio Serrichio || Infoabe
La flota de pesca extranjera, mayormente china, inició su llegada a las aguas adyacentes al Mar Argentino, la llamada “Milla 201″
Como cada año, la flota de pesca extranjera, mayormente china, inició su llegada a las aguas adyacentes al Mar Argentino, la llamada “Milla 201″, a realizar lo que si bien no es per se pesca ilegal, pues se realiza en aguas internacionales, fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de la Argentina, sí tiene efectos depredadores sobre la misma, en especial sobre especies migratorias, pues afecta su biomasa al no respetar períodos de veda, plazos y cuotas de captura a que está sujeta la flota pesquera nacional.
La Prefectura Naval Argentina (PNA), que ejerce la función de Policía de los cursos de agua interiores y del Mar Argentino, detectó unos 60 arribos recientes, por el Océano Atlántico y por el Pacífico, desde donde los buques atraviesan el Estrecho de Magallanes tras haber pescado sucesivamente frente a las aguas de Ecuador, Perú y Chile.
El ploteo adjunto, basado en observaciones satelitales, muestra el movimiento de la flota extranjera en los últimos 12 meses; los colores identifican la nacionalidad del buque. El dominio chino es abrumador. El color rojo, que representa a sus embarcaciones, no refleja por completo su presencia, ya que muchos buques con “abanderamiento” de otros países, son también de propiedad china.
Más de 500 hacia fin de enero
Hacia finales de enero e inicios de febrero se tendrá la cuenta total de buques extranjeros pescando en la Milla 201, usualmente más de 500, dos tercios de ellos de propiedad China y, en el caso de los poteros, dedicados a la pesca del calamar, más de tres cuartas partes del total.
Usualmente más de 500, dos tercios de las embarcaciones son propiedad China y, en el caso de los poteros, dedicados a la pesca del calamar, más de tres cuartas partes del total
La mayor preocupación es para la flota potera local, sujeta a las normas vigentes. “Nosotros vamos a arrancar el 2 de enero, como hicimos los últimos dos años, esta vez sin mucha suerte, porque el stock subpatagónico está apareciendo más al norte, y lo vamos a agarrar cerca del paralelo 44, entre el 10 y el 12 de enero”, dijo a Infobae Darío Sócrate, director ejecutivo de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA).
Al arribo de los poteros chinos y extranjeros en general, subrayó Sócrate, “lo vemos con las preocupaciones de siempre; biológicas, porque arrancan antes y no cumplen con las fechas de cierre; y comerciales, porque con subsidios y sin cumplir normas ambientales, de seguridad y laborales, compiten deslealmente en los mismos mercados a los que vamos nosotros”.
Las preocupaciones de siempre son biológicas, porque arrancan antes y no cumplen las fechas de cierre; y comerciales, porque compiten deslealmente (Sócrate)
a pesca del calamar por parte de la flota china no afecta solo a la Argentina: desde 2022 también desplazó a Perú como el primer pescador de “pota gigante” del mundo, en parte gracias a la captura del llamado “Calamar de Humboldt” (dosidicus gigas) frente a aguas jurisdiccionales peruanas. Si en “Conversación en La Catedral”, Mario Vargas Llosa le hacía preguntar a Zavalita “cuándo se jodió el Perú”, en el caso de la pesca de la pota gigante la respuesta sería muy precisa.
La acción de Eicemar
Para abordar el problema de la Milla 201 la Prefectura creó el “Equipo de Trabajo Interdisciplinario para el Control de los Espacios Marítimos y sus Recursos” (Eicemar).
“Empezamos a trabajar con profesionales de distintas áreas y especialidades -abogados, biólogos marinos, ingenieros ambientales para mejorar el control de los recursos y el espacio marítima-”, cuenta el Prefecto Mayor Sergio Almada, que recibe a Infobae junto al jefe de Servicio de Tráfico Marítimo, José Viganó, el prefecto Mario Herlein, de la División Sistemas de Información Geográfica, y las oficiales Fernanda Ucciani, de Dominio Marítimo, y Florencia Otero, abogada y especialista en derecho marítimo.
Las cuatro "poblaciones" de calamar, el principal objetivo de la flota china
Del trabajo del Eicemar surgieron herramientas como “Encuentros en Alta Mar” y la identificación de 783 buques de interés. “Buque de interés es cualquier embarcación que, por características, comportamiento, antecedentes o patrones de navegación justifica su monitoreo, análisis y/o intervención en base a criterios operativos, de seguridad, ambientales o judiciales”, según la definición de Prefectura.
¿Paso inocente?
En su tránsito hacia la Milla 201 los buques extranjeros hacen lo que se llama “paso inocente” por las primeras 12 millas desde la costa argentina y “libre navegación” entre la milla 12 y la 200, hasta entrar en aguas internacionales, pero su objetivo no sea inocuo.
Las incursiones de pesca ilegal en la ZEE son muy esporádicas: en las últimas décadas se capturaron 80 buques realizando pesca ilegal, un número reducido comparado con la magnitud del esfuerzo pesquero en la Milla 201.
Según Almada, mientras no pesquen en la ZEE la jurisdicción de lo que ocurre a bordo de un buque es del país en que está registrado. El artículo 73 de la Convención de los Derechos del Mar (Convemar) solo habilita abordar ante infracciones por conductas vinculadas con la exploración, preservación y explotación de recursos naturales dentro de la Zona Económica Exclusiva. En otras formas de crimen marítimo, como contaminación ambiental, narcotráfico y trata de personas, la posibilidad de actuación depende del espacio marítimo en que se produzca.
“El Estado pierde jurisdicción a medida que nos alejamos de la costa”, dice Almada. Por esa razón, para combatir el problema de la depredación pesquera en la “Milla 201″ es importante el “Acuerdo sobre Subvenciones a la Pesca” alcanzado en 2022 en el marco de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y que el Congreso argentino aprobó el 1 de octubre pasado, aunque el país aún no entregó a la OMC los instrumentos ratificatorios.
También lo serían acuerdos de cooperación entre estados ribereños, pero allí aparece la complicación de la presencia inglesa en Malvinas.
La localización de buques pesqueros extranjeros en tránsito hacia la Milla 201 del viernes 13 de diciembre
A la fecha el Acuerdo contra las subvenciones tiene la adhesión de 87 países (contando los de la Unión Europea, que adhirió como bloque), incluida la adhesión de los principales depredadores de la Milla 201, como China, Taiwán, Corea del Sur y Rusia, amén de España y Portugal, miembros de la UE.
Subsidios y rentabilidad
“Sin subsidios, esas flotas no serían rentables”, dice Almada, y cita -por caso- que en un buque de pesca argentino la mano de obra representa el 30% del costo operativo.
La pesca local es una actividad muy regulada luego de que en los 90s -historia- buques españoles casi extinguieran la merluza. En cambio hoy, continúa, hay monitoreo satelital y la subsecretaría de Pesca aplica multas en caso de infracciones.
Sin subsidios, esas flotas no serían rentables (Almada)
De la flota extranjera, cuenta Almada, “hacemos ploteo de buques pesqueros y de apoyo, para identificar a qué puertos van, elaborar listado de buques de interés y suministrar información a guardacostas y aeronaves”. Cuando es posible se busca confirmar lo obtenido por medios satelitales y electrónicos con información física. Los recursos para hacerlo no son abundantes: Prefectura cuanta con 5 buques guardacostas, todos de1982 (más de 40 años).
El abordaje de buques extranjeros puede realizarse si están pescando en la ZEE o si, dentro o fuera de ella, hay evidencia fehaciente de crimen marítimo. En Alta Mar, la jurisdicción a bordo es del país de abanderamiento del buque
En definitiva, explican Almada y su equipo, la misión del Eicemar es identificar desafíos legales, operativos, técnicos y estratégicos de control de los espacios y recursos marítimos, desarrollar y proponer herramientas y estrategias para mejorar el control, formar y actualizar recursos humanos, intercambiar información de interés y buenas prácticas y cooperar en la divulgación de la información sobre sus actividades.
De la observación de la flota extranjera, ejemplifica, surge que los buques arrastreros (uso de red de arrastre) van y vienen entre la milla 200 y aguas internacionales, mientras los poteros, dedicados a la pesca del calamar, se ubican unas 5 millas afuera del borde del Mar Argentino.
Lo que se puede y lo que no
“No hablamos de legalidad o ilegalidad de la pesca -dice el Prefecto Mayor Sergio Almada- porque la posibilidad de acciones coercitivas es muy reducida, aunque –cita a la Convemar- la libertad de pesca no es absoluta: hay un principio de conservación de los Estados y de cooperación entre Estados.
“Hay obligación de conducta, no de resultados”, resume el coordinador del Eicemar.
En base a plataformas como Global Fishing Watch, documentos de la Environmental Justice Foundation y observaciones del Eicemar, un estudio precisó que sobre un universo de 3.620 buques pesqueros en Alta Mar (amén de buques tanque y frigoríficos de soporte logístico) ya en 2016 la flota pesquera de “aguas distantes” había pasado 510.000 días en el mar, y un 77% de esos días había estado pescando (141 días/año por buque).
También se determinó la escasa y poco transparente información sobre los costos laborales de las flotas poteras de China y Taiwán y la incidencia de los subsidios en la llamada “Área 41″ de Pesca de la FAO (Atlántico Sudoccidental, que abarca el Mar Argentino, como se observa en el mapa de abajo) sugiere que sin ellos y sin bajos costos laborales, en algunos casos en condiciones cercanos a la mano de obra esclava, más de la mitad de las pesquerías de alta mar no serían rentables.
Las "áreas de pesca" definidas por la FAO; gran parte de la flota extranjera que pesca en la Milla 201, frente al Mar Argentino, en el "Área 41", lo hace tras cruzar el Estrecho de Magallanes luego de pescar en el "Área 87", frente a las costas de Ecuador, Perú y Chile
La pesca de arrastre de fondo, dice un pasaje, solo produce beneficios netos con subsidios y la del calamar sería muy poco rentable sin ellos. La mayor parte de los rendimientos téoricos negativos de la actividad pesquera corresponden a China, Taiwán y Rusia, lo que sugiere que son los países que más subsidian a sus “flotas de aguas distantes” (Distant Water Fishing Fleets).
Paradójicamente, China fue uno de los países que más rápido (junio de 2023) adhirió al Acuerdo contra las subvenciones a la Pesca, que llevó nada menos que 21 años de negociaciones, entre 2001 y 2022. Para su entrada en vigencia se necesita la adhesión y ratificación por al menos 110 países.
sábado, 14 de diciembre de 2024
Argentina no dejará entrar a aguas argentinas a buque científico británico
Cancillería impedirá que un buque científico británico realice una investigación en aguas argentinas
- El RRS James Cook había recibido la autorización del Consejo Federal Pesquero, que no posee atribuciones para decidir sobre el tema
El buque James Cooke (Foto: noc.ac.uk)
La Cancillería argentina no aprobará la investgación en aguas del Mar Argentino de un buque británico dedicado a tareas científicas, el RRS James Cook, que entre fines de diciembre y gran parte de enero de 2025 iba a efectuar trabajos de ese tipo.
El Consejo Federal Pesquero había dado su autorización a fines de noviembre para que el buque realizara una misión en aguas jurisdiccionales argentinas. Pero según informó el diario Clarín desde el ministerio que conduce Gerardo Werthein eso no se producirá. El buque se encuentra actualmente en Mar del Plata.
El Consejo Federal Pesquero (CFP) cuenta con 10 integrantes. Uno por cada provincia con litoral marítimo (Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego) y otros cinco de diversos organismos estatales, entre ellos uno por Cancillería. Las provincias se opusieron en la votación y sus objeciones giraron acerca del impacto medioambiental, pero fue determinante ante la paridad el voto del titular de ese organismo, que vale doble.
La misión iba a tener la participación de un observador de la Armada argentina y un investigador de la Universidad de Buenos Aires. Las investigaciones se iban a llevar a cabo entre el 26 y el 30 de diciembre de 2024, y del 2 al 30 de enero de 2025.
Foto de archivo que muestra el cartel de bienvenida a las Islas Malvinas en el muelle de Puerto Argetino. EFE/Felipe Trueba
Guillermo Carmona. ex secretario de Malvinas durante gran parte del gobierno de Alberto Fernández, le dijo a Infobae que “no es razonable que se den este tipo de permisos. Porque pueden relevar información sensible y estratégica para nuestros intereses, como las características de nuestra plataforma submarina”. El ex funcionario también le dijo a este medio que el Gobierno actual discontinuó investigaciones que hacía la Argentina en este ámbito, en colaboración con otros países del continente como Brasil y Chile. Legisladores de Tierra del Fuego ya presentaron un pedido de informes en el que piden explicaciones sobre el hecho.
La embarcación británica, que fue botada en 2006 y posee una eslora de casi 90 metros -según el sitio especializado Pescare-, tenía como objetivo dos tareas: una era el Atlantic Meridional Transect (AMT), un proyecto integral del Centro Nacional de Oceanografía que forma parte de la iniciativa Atlantic Climate and Environment Strategic Science – Atlantis, que tiene como objetivo estudiar parámetros oceanográficos, biológicos, químicos y físicos en el Atlántico Sudoccidental mediante una serie de transectas planificadas.
La otra tarea estaba vinculada al proyecto COSSMoSS (Capturing Oceanic Submesoscales, Stirring, and Mixing with Sound and Simulations), liderado por la Universidad de Exeter, que busca profundizar el conocimiento sobre los flujos oceánicos submesoscales y las dinámicas internas en áreas de intercambio entre cuencas del Atlántico Sudoccidental.
Entre las atribuciones que posee el Consejo Pesquero no figura la de aprobar misiones científicas, algo que debe determinar Cancillería. EL CFP es el que distribuye anualmente cuántas toneladas puede pescar cada buque en aguas argentinas. En la zona económica exclusiva hasta las 200 millas se puede navegar libremente, pero la explotación de los recursos es potestad de la Argentina.
El buque polar británico Sir David Attenborough. (Estudio Antártico Británico)
Las relaciones diplomáticas entre Argentina y Reino Unido atraviesan un período calmo, más desde que en septiembre la entonces canciller Diana Mondino y su par británico David Lammy, con el aval del presidente Javier Milei, firmaran un acuerdo estipulando diversas áreas de cooperación. Allí se habían incluido la continuidad de los viajes de familiares argentinos de los caídos en la Guerra en Malvinas que se desarrolló entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982, la vuelta de un vuelo mensual San Pablo (Brasil) a las islas y algunas concesiones sobre el tema pesquero.
Ciertas tensiones se habían producido a comienzos de año, cuando el buque polar británico David Attenborough se dirigió a la Antártida atravesando aguas argentinas. Fue entre el 21 y el 26 de enero y mereció la intervención de Prefectura Naval Argentina que detectó el incidente y activó el procedimiento previsto ante las navegaciones ilegales en la plataforma continental marina.
Según el decreto 256/2010 firmado por la entonces presidenta Cristina Kirchner, toda embarcación o artefacto naval que transite entre los puertos del continente argentino y de las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, o atraviese las aguas jurisdiccionales con estos destinos, debe solicitar una autorización previa. Algo que no ocurrió en esa ocasión.
La historia se repitió el 22 de noviembre, cuando arribó luego de haber partido desde el puerto de Harwich -en el Reino Unido-, y con recaladas en la isla portuguesa de Madeira, en Recife (Brasil), Montevideo (Uruguay), y las Islas Malvinas.
domingo, 7 de agosto de 2022
lunes, 12 de octubre de 2020
Cada vez que China niega la existencia de Taiwán le da más identidad
La insistencia de China en que Taiwán no es un país comienza a fracasar
Por Chris Horton || Bloomberg- El "Día Nacional" de Taiwán muestra que se aleja de China
- China ha amenazado con la guerra si la unificación pacífica es inalcanzable
Cuanto más le dice China al mundo que Taiwán no es un país, más adversarios de Beijing comienzan a tratarlo como tal.
Antes del Día Nacional de Taiwán el sábado, se informó que la embajada de Beijing en Nueva Delhi emitió una carta en la que le decía a los medios de la India que no se refirieran a él como un país ni a Tsai Ing-wen como su presidente. Los indios respondieron ayudando a que el hashtag #TaiwanNationalDay se volviera viral mientras se colgaban pancartas con la bandera taiwanesa fuera de la embajada china.
“Me quito el sombrero ante amigos de todo el mundo este año, #India en particular, por celebrar el #TaiwanNationalDay”, escribió el ministro de Relaciones Exteriores de Taiwán, Joseph Wu, en una publicación de Twitter el sábado.
En lugar de marcar la independencia de Taiwán, una línea roja que Beijing advirtió podría desencadenar una invasión, el día conmemora un levantamiento de 1911 en la ciudad central china de Wuhan contra la última dinastía imperial de China. Eso llevó a la creación de la República de China, que el líder Chiang Kai-shek trajo a Taiwán hace siete décadas cuando huyó cuando el Partido Comunista tomó el poder.
Para muchos en Taiwán hoy, la República de China parece una reliquia histórica con una relevancia decreciente para la democracia de 24 millones de personas. Taiwán ha abandonado durante mucho tiempo el objetivo de Chiang de reconquistar lo que él conocía como el continente, y las encuestas muestran que cada vez más taiwaneses no quieren ninguna unificación con China.
Pero celebrar la República de China es estratégicamente útil para el gobierno de Tsai. Le permite eludir la cuestión de la independencia formal, evitando un conflicto potencialmente devastador con China y, al mismo tiempo, brinda cobertura para crear una identidad política y cultural distinta para Taiwán, lo que en última instancia socava el objetivo del presidente Xi Jinping de subsumirlo bajo el gobierno del Partido Comunista.
“Taiwán se ha vuelto cada vez más hábil para encontrar un espacio detrás de las 'líneas rojas'”, dijo Jonathan Sullivan, director de Programas de China en el Instituto de Investigación de la Universidad de Nottingham Asia. "Más allá de una 'declaración de independencia' formal, es difícil pensar en una línea que no sea maleable o que realmente haya funcionado".
Esto es lo que podría suceder si China invadiera Taiwán
Las tensiones militares han aumentado en los últimos meses, con aviones de combate chinos acercándose cada vez más a Taiwán a medida que el Partido Comunista intensifica la retórica, advirtiendo a Tsai contra movimientos que lo alejen más de China. Ha estado particularmente enojado por la administración Trump, que ha aumentado las ventas de armas al gobierno de Tsai y ha enviado a los funcionarios estadounidenses más importantes a Taiwán en décadas para discutir la pandemia y los vínculos económicos.
En el discurso de Tsai en un evento del día nacional el sábado, pidió conversaciones con Beijing y prometió defender la isla.
"Estamos dispuestos a facilitar un diálogo significativo", dijo, y agregó que "mostrar debilidad y hacer concesiones no traerá la paz".
Hu Xijin, editor del Global Times dirigido por el Partido Comunista, dijo que los comentarios fueron el "tono más suave" de Tsai en años y "obviamente menos arrogante que sus comentarios anteriores". Atribuyó el cambio a las crecientes amenazas de guerra de China, que su periódico ha ayudado a difundir.
"La parte continental de China debe mantener una fuerte presión militar, que puede activarse en cualquier momento, sobre la isla de Taiwán, para garantizar que ciertas fuerzas en la isla se contengan", escribió Hu.
China ha utilizado durante mucho tiempo la amenaza de la fuerza para intimidar a Taiwán. Disparó misiles en aguas cerca de la isla principal de Taiwán a fines de la década de 1990 simplemente porque al entonces líder Lee Teng-hui se le permitió hablar en la Universidad de Cornell. También expresó furia por su propuesta de que Taiwán y China tengan relaciones "especiales de estado a estado".
Pero las cosas han cambiado a medida que Taiwán se alejó cada vez más de la identidad china que el partido Kuomintang de Chiang le impuso a través de la República de China. Ahora, Tsai y los funcionarios de su gobernante Partido Democrático Progresista suelen llamar a Taiwán un país en las redes sociales.
"No tenemos la necesidad de declararnos un estado independiente", dijo Tsai a la BBC poco después de que fuera reelegida por un deslizamiento de tierra en enero. "Ya somos un país independiente, y nos llamamos República de China, Taiwán".
Para muchos taiwaneses, la República de China era similar a una ocupación extranjera cuando el partido Kuomintang llegó después de la rendición de Japón en la Segunda Guerra Mundial. Un levantamiento violento contra el KMT llevó a los funcionarios a masacrar a funcionarios públicos, abogados y médicos capacitados en Japón que podrían haber administrado un estado taiwanés independiente.
Taiwán soportó décadas de ley marcial bajo el gobierno de un solo partido antes de que las reformas democráticas trajeran elecciones competitivas y, en 2000, eligió al primer líder no perteneciente al KMT. Durante el discurso de inauguración de Tsai en 2016, elogió el hecho de que el pueblo taiwanés había tomado el control de la República de China: “Queridos compañeros taiwaneses”, dijo. "Lo hicimos."
Within 30 years Taiwan has gone from a one-party dictatorship to an open democratic system. The R.O.C. was re-born here. The Taiwanese people made it better, more beautiful, stronger. I am proud to serve as VP and contribute to this ongoing transformation.#TaiwanNationalDay pic.twitter.com/667ulaPHQI
— 賴清德Lai Ching-te (@ChingteLai) October 9, 2020
El gobierno de Tsai ha tratado de afirmar más una identidad nacional taiwanesa, incluso rediseñando los pasaportes este año para resaltar la palabra "Taiwán" y minimizar "República de China". Al mismo tiempo, las personas que apoyan una identidad taiwanesa también se enorgullecen de los emblemas de la República de China, como la bandera, según Margaret Lewis, profesora de derecho en la Universidad de Seton Hall.
“Los símbolos del pasado han adquirido un significado nuevo y complejo en el presente”, dijo.
Este cambio más amplio no augura nada bueno para el plan de Xi de unir algún día a China y Taiwán, preferiblemente a través de la coerción en lugar de la guerra. Eso tiene a algunos observadores particularmente preocupados.
"Ninguna tendencia va en la dirección preferida de la República Popular China, excepto quizás el equilibrio militar", dijo Sullivan de la Universidad de Nottingham, refiriéndose al gobierno del Partido Comunista en Beijing. "Eso es lo que me pone nervioso".
martes, 6 de octubre de 2020
Tierra del Fuego es el centro de la república
Con Tierra del Fuego en el centro, la plataforma continental, y espacios marítimos, así es el nuevo mapa de la Argentina
El nuevo diseño incluye la plataforma continental y extiende los límites marítimos más allá de las 200 millas. El Congreso ya aprobó el proyecto del Ejecutivo para reconocerlo por ley y el Ministerio de Educación trabaja en la confección de “miles de mapas con la nueva demarcación de límites de la Argentina” para que lleguen a todas las escuelas del país una vez que se retome la actividad escolar.
La imagen se había visto por primera vez en un tuit publicado por el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, el 11 de junio, en el que mostraba “el nuevo mapa de la Argentina, validado por la @ONU_es”.
En aquella oportunidad, además, el funcionario adelantaba que el presidente Alberto Fernández enviaría al Congreso un proyecto “para reconocerlo por ley y difundirlo en las escuelas del país”.
Finalmente, tal como lo habían prometido a principios de año el primer mandatario y su canciller, Felipe Solá, el 25 de agosto el Poder Ejecutivo promulgó la Ley 27.757 de Espacios Marítimos aprobada el 4 de ese mes por el Congreso Nacional, con la que se incorporó como segundo párrafo del artículo 6° de la preexistente Ley 23.968 sobre Espacios Marítimos la indicación de que se demarque “el límite exterior de la Plataforma Continental Argentina continental e insular de acuerdo con los puntos de coordenadas geográficas consignados” en un anexo incorporado a la legislación.
Concretamente, se demarcará el nuevo límite exterior de la plataforma continental más allá de las 200 millas marinas (cada milla marina equivale a 1,85 kilómetros), tal como lo autorizó a hacer una comisión de la ONU en 2016 de acuerdo a lo que pudo probar la Argentina tras años de trabajo científico. Se trata de un hecho por el cual, si el Estado así se lo propone, se podrán proteger los derechos de soberanía sobre los recursos del lecho y el subsuelo del mar argentino.
Con la Antártida incorporada al mapa, la Argentina pasa a ser un país bicontinental y, si se la mira en toda su extensión, desde La Quiaca al Polo Sur, cambia el centro geográfico: provincias como Córdoba y Santa Fe estarán ubicadas en el norte, en tanto el centro del país le corresponde a Tierra del Fuego. El sector sur será, entonces, el territorio correspondiente a la plataforma continental de la Antártida.
El proyecto con el nuevo mapa geográfico incluye su plataforma continental, un logro enmarcado en la normativa internacional que contempla la Convención de Naciones Unidas sobre los Derechos del Mar (Convemar).
El proyecto, junto con otras dos iniciativas que apuntan a fortalecer la soberanía argentina en los espacios marítimos del Atlántico Sur, había sido presentado al Presidente de la Nación con motivo del Día de la afirmación de los derechos argentinos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur.
“Trabajaremos incansablemente para potenciar el legítimo e imprescriptible reclamo por la soberanía”, había afirmado Fernández en esa oportunidad, y señaló que “para esta tarea no alcanza el mandato de un presidente, o de un gobierno: exige una política de Estado, de mediano y largo plazo”.
El canciller Felipé Sola, que presentó los proyectos en la residencia de Olivos junto al secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur de Cancillería, Daniel Filmus, y al subsecretario de Pesca, Carlos Liberman, sostuvo que las iniciativas “tienen como objetivo fortalecer nuestra presencia soberana, nuestra actividad económica y promover la memoria con hechos concretos, por los héroes de Malvinas y por otros que dieron la vida en la Antártida”.
Y tras destacar que “cuando se mira la disputa por Malvinas, se da cuenta de que no se trata solamente de unas islas, sino de una zona de influencia que es riquísima. El Atlántico Sur es una zona ictícola, la reserva de pesca más grande y más importante que hay en el mundo, es una llave a la Antártida y tiene una importancia geopolítica estratégica”, Filmus informó que su área ya está trabajando, junto al Ministerio de Educación, en la confección de “miles de mapas con la nueva demarcación de límites de la Argentina para que lleguen a todas las escuelas del país y los chicos puedan apropiarse también de esta mirada”, una vez que se se retome la actividad escolar. (INFOBAE) #NUESTROMAR
domingo, 21 de junio de 2020
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