Mostrando entradas con la etiqueta SAM de corto alcance. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta SAM de corto alcance. Mostrar todas las entradas

domingo, 6 de diciembre de 2020

Armenia: ¿El poder político traicionó a sus fuerzas armadas en Nagorno-Karabakh?

Pashinyan: ¿Traición política?

por Renaud Mayers || The Defensiomen




Primer ministro Pashinyan

 ¿Ha traicionado el liderazgo político armenio a sus propias fuerzas armadas así como a su población? Ha habido mucho barro en Ereván desde la derrota armenia en las 6 semanas de la guerra de Nagorno-Karabaj en 2020. La población está enojada y el clima político es volátil y extremadamente tóxico. Desde entonces, algunas personas de alto rango (funcionarios y funcionarios públicos) se han presentado acusando al primer ministro Pashinyan y a algunos de sus colegas de fraude y corrupción (para obtener beneficios económicos personales) con respecto al tráfico de armas.

Esas acusaciones incluyen los supuestos intentos del primer ministro armenio de ganar dinero a costa de su propio ministerio de defensa. Sin entrar en demasiados detalles, un colega de Pashynian compraría hardware militar en Rusia o en otro lugar con un descuento y luego lo revendería a un precio más alto a cualquiera que estuviera dispuesto a comprarlo. Esto incluiría al ejército armenio, que como resultado podría haber terminado pagando demasiado por algunas de sus adquisiciones más recientes.

Independientemente de si esas acusaciones son reales o no, está claro que uno no puede evitar levantar una ceja al ver las adquisiciones de las fuerzas armadas armenias y las compras recientes de hardware. Un ejemplo es la reciente adquisición por parte de Armenia de cuatro aviones de combate Su-30 cuando le ofrecieron a Ereván comprar baterías Tor SAM en su lugar. Depende de usted decidir qué sistema hubiera tenido mucho más sentido ...

El ejemplo más grande de todos ellos se remonta a enero de 2020 cuando Pashynian anunció que Ereván había adquirido 35 unidades de SAM táctico de corto alcance OSA 9k33 por el precio de ganga de $ 27 millones. Aparentemente, esas baterías SAM eran de segunda mano compradas en Jordania. Jordania los compró en la Unión Soviética en… ¡1983! ¡Estamos hablando de OSA-AK o OSA-AKM producidos a finales de los 70 y principios de los 80! En realidad, Ammán había retirado esas baterías porque las consideraba obsoletas. Aparentemente, las baterías estaban destinadas a ser modernizadas por la industria de defensa armenia antes de ser puestas en servicio. Uno debe preguntarse cuántos componentes se necesitaban cambiar / modernizar en sistemas tan antiguos: ¡el OSA fue diseñado en la década de 1960! ¡Incluso la variante AKM tiene casi 40 años! Los sistemas de radar y control de incendios deben haber sido bastante inútiles. ¡Y los misiles, almacenados en sus contenedores de transporte / lanzamiento, deben haber llegado al final de su vida útil hace bastante tiempo! Cuando se tiene en cuenta todo esto, se da cuenta de que, después de todo, ¡$ 27 millones por esas 35 unidades podrían no haber sido una ganga!


9k33 OSA

Entonces ... ¿Todas esas plataformas obsoletas se actualizaron por completo antes del comienzo de la guerra (tenían 9 meses para hacerlo)? Bueno, dígame: armenio enumera 15 baterías OSA destruidas. Los azeríes listan 40 de ellos neutralizados. Sabemos que el Ministerio de Defensa armenio minimizó sus pérdidas, mientras que el Ministerio de Defensa azerí sobreestimó enormemente sus "muertes". Entonces, la verdad está entre esas dos cifras. El ex Jefe de Estado Mayor armenio calificó a la OSA de “inútil” y admitió que las baterías 9k33 no lograron derribar ni un solo dron. Hay fotos de baterías OSA armenias desplegadas durante la guerra que aún lucen su camuflaje jordano ...

¿Han fallado los políticos armenios en general y los pashinianos en particular a los ciudadanos y militares armenios?

miércoles, 15 de enero de 2020

Irán: 2 misiles Tor-M2 impactaron el Airbus ucraniano

Un nuevo vídeo demuestra que Irán disparó dos misiles contra el avión ucraniano

La Vanguardia



Las imágenes verificadas por ‘The New York Times’ fueron grabadas cerca de una base militar iraní

Secuencia que demostraría que Irán disparó hasta dos misiles contra el avión ucraniano (The New York Times)



Irán confirmó el pasado sábado que derribó accidentalmente el avión ucraniano en el que murieron 176 personas. Tras dos días negándolo acabaron reconociendo que habían confundido la aeronave de Ukranian International Airlines con un “misil de crucero”. Hoy The New York Times saca a la luz un nuevo vídeo de aquella catástrofe aérea en el que se ve como la Guardia Revolucionaria disparó dos proyectiles seguidos.

Las imágenes, verificadas por el prestigioso rotativo estadounidense, muestran como se lanzó un primer misil que voló varios kilómetros hasta impactar con el avión. Solo 23 segundos después llega el segundo disparo y el avión pasa a convertirse en una gran bola en llamas que se mueve lentamente hasta estrellarse en el suelo.



Nuevos detalles


El transpondedor del avión habría dejado de funcionar tras el primer impacto

El vídeo fue grabado en blanco y negro por una cámara de seguridad de un edificio cercano al pueblo rural de Bid Kaneh, a solo siete kilómetros de la base militar. The New York Times lo ha localizado en YouTube de un usuario iraní y ha hecho las comprobaciones pertinentes para autentificar que se trata del ataque al avión ucraniano el 8 de enero.

La confirmación de que la aeronave fue alcanzada por dos misiles explicaría porque el transpondedor dejó de funcionar segundos antes del definitivo impacto. Además, el periódico estadounidense sugiere que el error humano de confundir el avión con un misil de crucero es difícil de creer. La nave estaba subiendo a unos 2.000 pies por minuto.

El rotativo también aclara que la fecha que aparece en la parte superior derecha marca una distinta a la real por la configuración de la cámara. Señalan que el usuario que grabó el vídeo utiliza un calendario persa en lugar de uno gregoriano y por eso muestra “2019-10-17” y no el 8 de enero correspondiente.

La publicación de estas nuevas imágenes coincide con la noticia de la detención de la persona que grabó el primer vídeo, el que demostraba que el avión fue derribado por el impacto de un misil. Según la Guardia Revolucionaria, este arresto se enmarca dentro de las investigaciones de “las causas y los factores involucrados en el incidente aéreo”.

El Boeing 737 ucraniano fue uno de los 19 aviones que despegaron de Teherán en las horas posteriores al ataque de Irán a dos bases militares de Irak con estadounidenses. En el interior del aparato siniestrado había 82 iraníes, 63 canadienses, 11 ucranianos, 10 suecos, 4 afganos, 3 británicos y 3 alemanes.

sábado, 11 de enero de 2020

Irán admite derribo de avión civil ucraniano

El régimen de Irán admitió que derribó el avión ucraniano por un “error humano” 

La televisión estatal iraní aseguró que fue confundido con una aeronave “hostil”. El Boeing 737 cayó en las afueras de Teherán y llevaba 176 pasajeros. No hubo sobrevivientes
Infobae





El Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Irán reconoció este sábado que un “error humano” provocó la catástrofe con un avión Boeing 737 de Ukraine Airlines International que dejó un saldo de 176 personas muertas cerca de Teherán.

La aeronave fue confundida con un “avión hostil” y fue “golpeado” en momentos en que las amenazas enemigas se encontraban “al más alto nivel”, según un comunicado divulgado por la agencia oficial de noticias Irna.

De inmediato, el presidente de Irán, Hassan Rohani, señaló que su país “lamenta profundamente” el derribo y consideró que se trató de “una gran tragedia” y “un error imperdonable”.

“La investigación interna de las Fuerzas Armadas concluyó que lamentablemente misiles lanzados por un error humano causaron el horrible impacto del avión y la muerte de 176 personas inocentes”, expresó el mandatario en Twitter.


El momento en que el misil iraní derribó el avión ucraniano

“Las investigaciones continúan para identificar y llevar a la justicia esta gran tragedia y error imperdonable”, señaló Rohani.

Kiev informó que los presidentes de Irán, Hassan Rouhani; y el de Ucrania, Volodímir Zelenski, conversarán este sábado.

Por su parte, el canciller iraní, Javad Zarif, escribió en su cuenta de Twitter: “Un día triste. Conclusiones preliminares de la investigación adelantada por las Fuerzas Armadas: error humano en tiempos de crisis causado por el aventurerismo de Estados Unidos que llevó al desastre. Nuestro profundo arrepentimiento, disculpas y condolencias a nuestro pueblo, a las familias de las víctimas y a las naciones afectadas”.


El mensaje de Hassan Rohani

Según el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, el responsable por el desastre será remitido “inmediatamente” a la justicia.

“Aseguramos que con las reformas fundamentales en los procesos operacionales de las fuerzas armadas, tornaremos imposible la repetición de semejante error”, afirmó el Estado Mayor en un comunicado.

 
Foto del miércoles de restos del avión de Ukraine International Airlines que se desplomó poco después de despegar de Teherán

Más tarde, el presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, exigió que los culpables sean castigados, así como compensaciones de la parte de Teherán, que reconoció haberlo abatido por error. “Esperamos que Irán (...) lleve a los culpables ante la justicia” y “el pago de compensaciones”, afirmó el mandatario en Facebook.

Por su parte, el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, reclamó “transparencia” para que se lleve a cabo una “investigación completa y en profundidad” y se establezcan responsabilidades después de que Irán admitiera haber derribado por error un avión con numerosos canadienses a bordo.

“Nuestra prioridad sigue siendo esclarecer este caso con transparencia y justicia”, afirmó Trudeau en un comunicado. “Seguiremos trabajando con nuestros socios en el mundo para que se lleve a cabo una investigación completa y en profundidad”, agregó.


El tuit de Javad Zarif

El avión, un Boeing 737 operado por Ukrainian International Airlines, cayó en las afueras de Teherán luego de despegar del aeropuerto, y unas horas después de que Irán lanzara un ataque con misiles contra una base en Irak que albergaba tropas estadounidenses.

La República Islámica negó durante varios días haber tenido alguna responsabilidad en el derribo del avión. Pero luego, Estados Unidos y Canadá aseguraron, gracias a informes de inteligencia, que un misil iraní lo derribó.

“Es científicamente imposible y son rumores que no tienen sentido”. Con esta frase, el director de la Agencia de Aviación Civil de Irán, Alí Abedzadé, salió al cruce de la denuncia que realizó el premier canadiense Justin Trudeau este jueves en base a informes de inteligencia.

 
Cuerpos de pasajeros en bolsas de plástico en el sitio donde el avión de Ukraine International Airlines se estrelló después del despegue del aeropuerto iraní Imán Jomeini, en las afueras de Teherán. 8 de enero 2020. Nazanin Tabatabaee/WANA (West Asia News Agency) vía REUTERS. ATENCIÓN EDITORES - ESTA IMAGEN HA SIDO ENTREGADA POR UN TERCERO.

Tras manifestar sus condolencias por las víctimas mortales, Abedzadé dijo que en “el mismo momento” del accidente aéreo “había varios vuelos nacionales e internacionales volando en el espacio aéreo iraní a una altitud de 8.000 pies”.

Y agregó que había una “completa coordinación” entre todos los sectores “civiles y militares en Irán”, con decenas de aviones iraníes y extranjeros volando en el mismo espacio aéreo. “Si no hay seguridad, no podría haber tantos vuelos en el espacio aéreo”, ha indicado.

El avión, que viajaba a la capital ucraniana de Kiev, transportaba a 167 pasajeros y a nueve miembros de la tripulación de distintas nacionalidades: 82 iraníes, al menos 63 canadienses y 11 ucranianos.

 
Trabajadores de la Media Luna Roja revisan bolsas de plástico en el sitio donde el avión de Ukraine International Airlines se estrelló después del despegue del aeropuerto iraní Imán Jomeini, en las afueras de Teherán. 8 de enero de 2020. Nazanin Tabatabaee/WANA (West Asia News Agency) vía REUTERS.

Diversos medios de comunicación estadounidenses consultaron a funcionarios de alto rango de EEUU y de Irak y aseguraron el jueves que el avión fue alcanzado por un sistema de misiles de defensa antiaérea de Irán.

El Boeing 737-800 dejó de transmitir datos el martes minutos después de su despegue y poco después de que Irán lanzara más de una decena de misiles contra bases militares en Irak. Y fue la revista Newsweek la que primero indicó que el aparato pudo ser alcanzado por el sistema de misiles tierra-aire Tor-M1, de fabricación rusa. Y los funcionarios consultados por la revista subrayaron que la evaluación del Pentágono apunta que el suceso fue accidental.

El Tor-M1 es un sistema de misil superficie-aire, de altitud baja a mediana, de corto alcance diseñado para atacar aviones, helicópteros, misiles crucero y drones, entre otros. Fue diseñado en época de la Unión Soviética bajo la denominación GRAU 9K330, aunque comúnmente es conocido por la designación que le atribuyó la OTAN.

La palabra de Alí Khamenei

El líder supremo iraní, el ayatolá Alí Khamenei, ordenó este sábado que se divulgue toda la verdad sobre lo ocurrido con el avión ucraniano derribado por error por un misil iraní, dijo la agencia de noticias Fars.

Fars aseguró que “tan pronto como fue informado del error catastrófico” el viernes, Khamenei ordenó que las conclusiones de las investigaciones “sean publicadas de manera explícita y honesta”. Además, exhortó a las fuerzas armadas a remediar cualquier “negligencia” para evitar accidentes semejantes en el futuro. Los minutos posteriores al accidente del avión ucraniano

España se regala a Marruecos