Argentina: La logística problemática en los negocios

La desesperada alianza entre Irán y Rusia

Logística: la coalición de los desesperados en Irán y Rusia

The National Interest




Durante casi dos semanas, funcionarios rusos e iraníes se han estado reuniendo en la capital iraní, buscando llegar a un acuerdo que beneficie a ambos países. Este tipo de negociación tuvo lugar en 2015 cuando los iraníes persuadieron a Rusia para que hiciera un gran compromiso militar con Siria y ayudara a Irán a establecer allí una presencia militar lo suficientemente fuerte como para poder atacar directamente a Israel. Los rusos llegaron y ayudaron a Irán y al gobierno sirio de Assad a reprimir a los rebeldes, pero crear una amenaza real para Israel tuvo menos éxito. Los israelíes eran mucho más poderosos militarmente que los rebeldes sirios y utilizaron cientos de ataques aéreos y algunas operaciones terrestres para evitar la acumulación iraní.

Irán pidió a Rusia que utilice sus modernos sistemas aéreos y antiaéreos para detener o interrumpir la campaña aérea israelí. Rusia nunca hizo público por qué no hizo esto, o al menos lo intentó, pero se informó a los iraníes que Rusia no podía obligar a los israelíes a retroceder y cualquier intento de hacerlo le costaría a Rusia una gran cantidad de aviones de combate y sistemas de defensa aérea. Rusia dependía de estos nuevos sistemas militares para las ventas de exportación y su utilidad en Siria estaba ayudando con eso. Cualquier conflicto militar con los israelíes destruiría la relativamente buena reputación de los aviones de combate y los sistemas de defensa aérea rusos. Más importante aún, Rusia e Israel habían estado en buenos términos desde el principio (la fundación de Israel en 1948). Irán y Rusia fueron históricamente rivales y, a menudo, estaban en guerra entre sí. Rusia e Israel llegaron a un compromiso. Rusia no interferiría con los ataques israelíes contra las operaciones iraníes e Israel no perseguiría los aviones de combate rusos, los sistemas de defensa aérea u otra nueva tecnología militar que Rusia estuviera usando en Siria. Israel fingiría temer las amenazas rusas contra los ataques aéreos israelíes mientras continúa los ataques de todos modos. Irán no tuvo más remedio que tolerar esta relación rusa con Israel. El poder aéreo ruso seguía siendo útil contra otros que se oponían a la presencia iraní en Siria. Rusia e Irán también desarrollaron una cooperación económica, especialmente en lo que respecta a las sanciones. Hasta 2014, Irán tuvo muchos más problemas con esto. Después de que Rusia atacara a Ucrania en 2014 y especialmente después de la medida de 2022 para apoderarse de toda Ucrania, Rusia tuvo que lidiar con más sanciones.

Actualmente, Rusia e Irán están igualmente paralizados por las sanciones y buscan negociar un acuerdo comercial que ayude a ambos países. Ambos países tienen algo que el otro necesita y las negociaciones buscan determinar el valor comercial de los bienes del otro. Irán tiene armas modernas construidas sin acceso a tecnología y componentes extranjeros. Irán tiene capacidades de producción limitadas para sus misiles, pero ha logrado acumular reservas que ha estado dispuesto a vender a Rusia. Estas reservas están agotadas e Irán quiere más que efectivo (alrededor de $140 millones) y armas occidentales capturadas de las batallas ucranianas que recibieron para los primeros envíos de misiles. Irán quiere algunos aviones de combate rusos modernos, así como piezas de repuesto para algunos de los aviones de combate rusos más antiguos que Irán aún tiene. Rusia no tiene muchos aviones o repuestos disponibles para dar. Irán también aceptaría la ayuda de Rusia para desarrollar armas nucleares. Rusia considera que la solicitud nuclear es tóxica y conlleva riesgos a largo plazo. A Irán le gustaría algo de ayuda rusa para lidiar con las manifestaciones antigubernamentales en curso que parecen imparables después de dos meses. No hay mucho que Rusia pueda ofrecer que Irán no tenga ya. El IRGC iraní (Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica) ha demostrado ser tan letal como la KGB rusa de la era de la Guerra Fría. Desde que terminó la Guerra Fría, el núcleo duro y odiado KGB fue dejado de lado y reemplazado por el FSB, una versión más suave de la KGB de la era soviética. Con la antigua KGB desaparecida, Rusia no tiene personal disponible para enviar a Irán para ayudar a reprimir los disturbios. A Irán le gustaría algo de ayuda rusa para lidiar con las manifestaciones antigubernamentales en curso que parecen imparables después de dos meses. No hay mucho que Rusia pueda ofrecer que Irán no tenga ya.

Al final, las negociaciones comerciales se reducen a qué valor asignar a lo que cada lado tiene para ofrecer. Eventualmente se logrará algún acuerdo y, mientras tanto, los ucranianos disfrutan de la ausencia de ataques con misiles rusos contra objetivos económicos. Ucrania también está recibiendo más sistemas de defensa aérea y está defendiendo la recepción de algunos sistemas avanzados, como Patriot, para lidiar con los misiles balísticos iraníes que Rusia está tratando de adquirir y usar contra Ucrania. Ucrania señala que esta es una oportunidad para ver cuán efectivos son los actuales sistemas occidentales de BMD (defensa contra misiles balísticos) contra los misiles iraníes. Aún no se ha tomado una decisión al respecto, pero se podría tomar una y actuar rápidamente si Rusia obtiene los misiles iraníes que está buscando.

 

Invasión: La resistencia guerrillera ucraniana destruye las vías de suministro rusas

Logística: la guerra contra los ferrocarriles rusos en Ucrania

The National Interest





En la Ucrania ocupada por Rusia, ha habido un número creciente de interrupciones en los ferrocarriles que transportan la mayoría de los suministros desde Rusia a las fuerzas rusas dentro de Ucrania. Los civiles ucranianos en los territorios ocupados por Rusia se inspiraron para sabotear las líneas ferroviarias debido al ejemplo temprano de los bielorrusos antirrusos que sabotearon las pocas líneas ferroviarias que cruzaban la frontera con Ucrania. Estas líneas fueron utilizadas por Rusia en los primeros meses de la guerra antes de que las fuerzas rusas fueran expulsadas del norte de Ucrania. Una de las razones por las que los rusos se retiraron fue este sabotaje de las líneas ferroviarias hacia Ucrania. Cuando esas líneas cayeron, el principal modo de transporte hacia o desde Ucrania se detuvo, ya que Rusia depende de las líneas ferroviarias más que de las carreteras o los ríos para transportar personas y suministros. Los civiles locales descubrieron que podían sabotear el riel dañando las señales y otros equipos auxiliares y obligando a detener temporalmente el tráfico. Tres meses después de la guerra, estos saboteadores ferroviarios civiles se estaban poniendo en contacto entre sí a través de aplicaciones de Internet encriptadas. Muchos de estos grupos locales aprendieron qué sabotear buscando información en Internet, especialmente sobre cómo los partisanos ucranianos y rusos sabotearon el tráfico ferroviario alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Los empleados del ferrocarril ucraniano pronto estuvieron en estos grupos de Internet, explicando las mejoras en los equipos posteriores a la Segunda Guerra Mundial y cómo sabotearlas. Esto pronto atrajo a las fuerzas armadas ucranianas, especialmente a los departamentos de operaciones especiales y apoyo a las actividades partidistas, ayudar a los ucranianos en los territorios ocupados por Rusia a obtener explosivos y asesorarlos sobre la mejor manera de utilizarlos para cortar las vías férreas. Cada una de estas líneas de corte puede tardar varios días en repararse. La gente de operaciones especiales también llevó a cabo sus propios ataques importantes en algunas líneas ferroviarias rusas. Uno de esos ataques fue en la vía férrea que cruza el puente del estrecho de Kerch desde Rusia hasta Crimea. Este ataque no fue completamente exitoso, pero debilitó la estructura del puente hasta el punto de que Rusia tuvo que reducir sustancialmente el tonelaje de carga de los trenes que usaban el puente. También hubo ataques a otros puentes ferroviarios. Si tienen éxito, estos ataques pueden interrumpir el tráfico durante semanas o meses. Cuando las fuerzas ucranianas se acercan a 80 kilómetros de esos cuellos de botella, pueden ser atacadas con misiles guiados GMLRS. La gente de operaciones especiales también llevó a cabo sus propios ataques importantes en algunas líneas ferroviarias rusas. Uno de esos ataques fue en la vía férrea que cruza el puente del estrecho de Kerch desde Rusia hasta Crimea. Este ataque no fue completamente exitoso, pero debilitó la estructura del puente hasta el punto de que Rusia tuvo que reducir sustancialmente el tonelaje de carga de los trenes que usaban el puente. También hubo ataques a otros puentes ferroviarios. Si tienen éxito, estos ataques pueden interrumpir el tráfico durante semanas o meses.



Rusia trató de cerrar el tráfico ferroviario ucraniano al principio de la guerra con ataques aéreos y con misiles de largo alcance, pero el sistema ferroviario interno era tan denso y las capacidades de reparación de vías se expandieron tan rápidamente que los daños en las vías se repararon rápidamente y generalmente había formas de repararlos. desviar el tráfico hasta que se hayan completado las reparaciones. Ucrania tiene 22.300 kilómetros de vías férreas y emplea a más de 400.000 personas para operar cerca de 2.000 locomotoras, 85.000 vagones de carga y 4.000 de pasajeros. El ferrocarril ucraniano tenía su propio sistema telefónico, que funcionaba junto a las vías. Al comienzo de la guerra, antes de que el sistema Starlink se expandiera a toda Ucrania, el teléfono ferroviario era una forma ininterrumpida de comunicación. Recientemente, Rusia probó otro enfoque para interrumpir los ferrocarriles ucranianos al bombardear las instalaciones generadoras de energía eléctrica en toda Ucrania.



Rusia tiene un sistema ferroviario mucho más grande con 161.100 kilómetros de vías férreas y emplea a más de 800.000 personas para operar cerca de 19.700 locomotoras, 796.000 vagones de carga y 24.200 de pasajeros. El sistema ferroviario tiene muchos cuellos de botella (puentes y túneles) dentro de Rusia y algunos de ellos están cerrados debido a retrasos en el mantenimiento o desastres naturales, Ucrania solo está interesada en las líneas clave que cruzan la frontera con Ucrania y un número creciente de ellas han sido objeto sabotaje o explosiones en el lado ruso de la frontera. La mayoría son obra de las fuerzas especiales ucranianas, pero algunas aparentemente fueron realizadas por rusos que se oponen a la guerra.



Hasta principios de marzo, Rusia no tuvo problemas para usar los cruces ferroviarios desde Bielorrusia, donde seis líneas ferroviarias cruzan hacia Ucrania. A principios de marzo, se descubrió que los empleados ferroviarios de Bielorrusia estaban cooperando con sus homólogos ucranianos para sabotear el tráfico ferroviario ruso de Bielorrusia a Ucrania. Bielorrusia se había negado a enviar tropas a Ucrania, pero se vio obligada a permitir que las tropas rusas operaran en Bielorrusia y cruzaran a Ucrania por ferrocarril. El gobierno prorruso de Bielorrusia se vio obligado a desviar algunas de sus pocas unidades militares confiables para proteger los cruces ferroviarios. Esto no detuvo el sabotaje, sino que lo ralentizó. La mayoría de los bielorrusos se oponen a la invasión rusa de Ucrania, así como a su propio gobernante prorruso,

Invasión a Ucrania: "Rusia en 10 días no puede seguir con la invasión por falta de recursos" (¡!)

“A Rusia se le acaba el tiempo, la gente y la munición: le quedan 10 días”

El general (R) de los Estados Unidos, Ben Hodges indicó que las tropas rusas desplegadas en Ucrania enfrentarán en el corto plazo una situación crítica

El comandante en retiro indicó que Ucrania vencerá en el conflicto

Infobae

Ben Hodges, que anteriormente estuvo al mando del ejército estadounidense en Europa y ahora es profesor afiliado al Centro de Análisis de Políticas, realizó un análisis pesimista para las tropas rusas, que vienen realizando una invasión mucho más larga de lo presuntamente planeado en su inicio, enfrentando a las tropas y milicias civiles ucranianas apoyadas por las potencias de Occidente.

“Probablemente estamos a 10 días de que Rusia culmine. En otras palabras, se está acabando el tiempo, se está acabando la gente y se está acabando la munición”, indicó el ex comandante norteamericano.

En el día 19 de la invasión, Rusia sigue preparando la ofensiva a gran escala contra Kiev, la capital, pero todavía no ha tomado grandes ciudades. Según el Kremlin, ello fue para evitar aún más muertes de civiles, aunque no ha descartado que lo intente en las próximas horas. Así, lo que parecía una operación que duraría pocos días se encontró con una fuerte resistencia ucraniana.

Hodges, que estuvo en Ucrania en febrero, también habló de lo difícil que es para Rusia asediar la capital. “Kiev es una ciudad enorme. Estuve allí hace cinco semanas, me reuní con el presidente Zelensky. Es una ciudad muy grande, muy compleja en el terreno, separada por uno de los ríos más grandes de Europa. No creo que los rusos tengan los números para rodearla, menos para capturarla o incluso destruirla”, comentó en entrevista con CNN.

Tropas prorrusas en Ucrania (Reuters)

Los convoyes rusos, que en los últimos días se separaron en una posible estrategia, no han podido avanzar significativamente y también sufren condiciones cada vez más adversas, con temperaturas menos frías, terreno descongelado y más empantanado.

“Ya tienen escasez de munición por pobre planificación. Tienen seria escasez de gente, por eso están reclutando a sirios. Muchas informaciones de deserciones, baja moral”, destacó el analista estadounidense.

“Ahora es el momento para pisar el acelerador para dejar claro que estamos acá a largo plazo. El presidente Zelensky está en lo correcto, Ucrania va a ganar esto. Los próximos 10 días serán decisivos”, enfatizó.

Los medios norteamericanos The Washington Post y Financial Times informaron el fin de semana que Rusia pidió al régimen de China equipamiento y ayuda militar en las semanas transcurridas desde que comenzó la invasión de Ucrania.

Miembros de las tropas prorrusas con uniformes sin insignias son vistos en un vehículo blindado, a las afueras de la ciudad de Volnovakha, controlada por los separatistas, en la región de Donetsk (REUTERS/Alexander Ermochenko)

Los funcionarios, que hablaron bajo condición de anonimato debido a lo delicado del tema, no describieron qué tipo de armamento se ha solicitado, ni cómo ha respondido China, pero sí confirmaron el pedido.

Según detalló Financial Times, otra fuente familiarizada con la situación dijo que Estados Unidos advertirá en las próximas horas a sus aliados de que China podría estar preparándose para ayudar a Rusia.

El medio reveló que EEUU sabe que Rusia se está quedando sin algunos tipos de armamento a medida que la guerra en Ucrania se extiende a su tercera semana.

Más de 12.000 soldados rusos han muerto desde el inicio de la invasión de Ucrania, afirmó este lunes el primer ministro ucraniano, Denys Shmyhal, en una comparecencia por video ante la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa.

Además, las tropas rusas han perdido 389 carros de combate, 1.249 vehículos blindados de infantería, 77 aviones de combate y 90 helicópteros, añadió, para destacar la intensidad de la “guerra abierta” que sufre su país mientras Moscú insiste en hablar de una “operación militar especial”.

Las tropas rusas recibieron una resistencia mucho mayor de la esperada por parte de las fuerzas ucranianas (EFE/EPA/STRINGER)

La semana pasada Estados Unidos advirtió que Rusia sufrirá una “derrota estratégica” en Ucrania, al remarcar que ya “ha fracasado en sus principales objetivos” cuando han pasado ya casi dos semanas tras la invasión rusa.

Así lo indicó el secretario de Estado norteamericano, Antony Blinken, en una rueda de prensa conjunta con la ministra británica de Asuntos Exteriores, Liz Truss, en Washington.

“Al final, estoy absolutamente convencido de que (el presidente ruso Vladímir) Putin fracasará, y de que Rusia sufrirá una derrota estratégica en Ucrania”, dijo el jefe de la diplomacia estadounidense.

El secretario de Estado además afirmó que Putin rechazó todas las ofertas para descalar el conflicto y que lo único que hizo fue aumentar los bombardeos en Ucrania, donde miles de civiles perdieron la vida y millones se encuentran atrapados con dificultades para huir.

 

Análisis: El barro y los tanques rusos en la frontera ucraniana

Observador estadounidense: si varios tanques rusos se atascaron en el barro en la frontera, entonces para Ucrania esto no es motivo de alegría

Ilya Polonsky || Revista Militar




Desde principios de 2022, el liderazgo estadounidense ya ha cambiado varias veces las fechas propuestas para la invasión rusa de Ucrania. Entonces, la portavoz de la Casa Blanca, Jen Psaki, habló por primera vez sobre la invasión a mediados de enero, luego a principios y mediados de febrero de 2022. ¿Por qué se nombró febrero como el mes aproximado de la invasión de Ucrania? En Occidente, creen que los tanques rusos no podrán operar completamente en el lodo primaveral, por lo que es importante que el suelo aún esté congelado. El autor de Task & Purpose, Max Hauptmann, tuvo una opinión ligeramente diferente.

Un observador estadounidense escribe que imágenes de tanques rusos atrapados en el barro aparecieron en Internet durante el fin de semana. Esta es la región de Rostov, no lejos de la frontera con Ucrania. Varios tanques quedaron atascados en el lodo y la excavadora trató literalmente de sacarlos. Naturalmente, los analistas occidentales inmediatamente comenzaron a citar datos que se habían difundido en Internet como un ejemplo de la imposibilidad de que los tanques rusos operaran en el lodo. Pero Hauptmann cree que esto no es del todo cierto.

Si varios tanques rusos quedaron atrapados en el barro en la frontera con Ucrania, entonces para Ucrania esto no es motivo de alegría.

Por supuesto, el barro es un obstáculo evidente para el despliegue rápido de unidades blindadas. Los tanques realmente pueden atascarse en el lodo, y la mayor parte de Ucrania, después de descongelar la tierra, se encontrará en ese estado. Fueron estas condiciones, escribe Hauptmann, las que en un momento impidieron que Napoleón hiciera la guerra en Rusia.

Sin embargo, argumenta el observador, los tanques rusos en su mayor parte se encargarán de la tarea de moverse fuera de la carretera y en condiciones primaverales. Son más livianos que los tanques estadounidenses y europeos, diseñados específicamente para las especificaciones del clima ruso. El peso del tanque de batalla principal ruso T-90, según Hauptman, es de 46 toneladas, y el tanque M1 Abrams del Ejército de EE. UU. pesa 54 toneladas. El Leopard 2A6 alemán generalmente pesa 62 toneladas.

Además, señala Hauptman, refiriéndose a la opinión de Dara Massicot, investigadora principal de Rand Corporation, al ejército ruso se le enseña inicialmente a luchar en cualquier clima. Los ejercicios en las unidades de tanques rusas duran todo el año, por lo que los soldados están familiarizados con el movimiento en el barro. Un deshielo solo puede detener a los tanques occidentales, concluye Hauptmann.

El analista también señala que el ejército ruso puede atacar primero a las fuerzas de defensa aérea de Ucrania, y cuando se establezca la supremacía aérea, el movimiento de tanques fuera de la carretera ya no se verá amenazado. En consecuencia, concluye Hauptman, el barro no es un obstáculo tangible para el inicio de una campaña militar en Ucrania y un motivo de alegría en Ucrania de que el clima le jugará las manos.