China presuntamente convirtió transbordadores civiles para operaciones de asalto anfibio
Por: Mike Yeo || Defense News
Un ferry sale del muelle de Hong Kong el 6 de julio de 2021. Según los informes, China ha utilizado ferries civiles para fortalecer sus capacidades de asalto anfibio (Peter Parks / AFP a través de Getty Images).
MELBOURNE, Australia - China ha convertido transbordadores civiles para su uso en operaciones militares anfibias, lo que podría permitir que el país aumente significativamente sus capacidades de asalto anfibio en una contingencia como una invasión de Taiwán, según un nuevo informe.
El informe de julio fue publicado en China Brief de la Fundación Jamestown por Conor Kennedy, instructor del Instituto de Estudios Marítimos de China de la Escuela de Guerra Naval de Estados Unidos. El informe dice que desde 2019, el ferry de carga y descarga Bang Chui Dao, un buque de 15,560 toneladas propiedad y operado por COSCO Shipping Ferry Company, ha sido equipado con una rampa modificada capaz de lanzar y recuperar vehículos blindados anfibios mientras costa afuera.
Esta capacidad significa que el barco puede lanzar y recuperar vehículos sin instalaciones portuarias dedicadas. Esto contrasta con los buques RO / RO típicos, que tienen rampas hidráulicas rectas para que los vehículos entren o salgan mientras los barcos están en el puerto.
Según el informe de Jamestown, la rampa modificada “es impulsada directamente por dos grandes cilindros hidráulicos y dos brazos de soporte. Al realizar el lanzamiento y la recuperación, estos se conectan entre la parte superior de los conjuntos de montaje hidráulico en la rampa interior y la parte superior del umbral de la plataforma de carga para proporcionar la fuerza y el apalancamiento necesarios para desplegar la rampa en el agua y resistir la acción del mar ".
El informe agrega que “los brazos de soporte también actúan como impedimentos en la extensión máxima, mientras que la rampa se mantiene rígida por los cilindros hidráulicos. También se ha agregado una aleta de rampa exterior más larga, controlada por otro conjunto de cilindros hidráulicos montados en la parte inferior o trasera de la rampa. Estos ayudan a proporcionar fuerza al final de la rampa exterior y también pueden permitir una mayor articulación para ayudar a los vehículos a subir a la rampa interior ".
El autor sugirió que la introducción de este sistema refleja la confianza de los ingenieros chinos y los operadores del barco en que su enfoque tecnológico puede funcionar, a pesar de que el uso de rampas en el mar está "plagado de desafíos".
El análisis señaló que el uso combinado de sistemas hidráulicos y brazos de soporte significa que esta nueva rampa está mejor ubicada para manejar estados de mar suave, con barcos convertidos capaces de anclar y descargar vehículos simplemente usando el propio sotavento del barco o correr a baja velocidad para garantizar un lanzamiento suave del vehículo. si las corrientes complican las operaciones.
Los medios estatales de China informaron que el Bang Chui Dao participó en los ejercicios anfibios del Ejército Popular de Liberación en agosto de 2020. El buque, que recorre rutas de ferry en el norte de China a través del Mar Amarillo y el Golfo de Bohai, participó en actividades de entrenamiento frente a la ciudad de Zhanjiang, en el sur de China, en Provincia de Guangdong.
El informe de Jamestown identificó la ubicación de las actividades como un área de entrenamiento anfibio en el condado de Dianbai. Las imágenes del ejercicio mostraron la embarcación RO / RO operando un vehículo blindado anfibio ZTD-05 del Cuerpo de Marines PLA.
Los ejercicios con transbordadores civiles RO / RO han continuado este año, con el tabloide chino Global Times informando que las brigadas del 72 ° Grupo del Ejército y el Cuerpo de Marines del EPL “se coordinaron con barcos civiles y realizaron un ejercicio de maniobras a través del mar de larga distancia en un lugar no revelado . " La estación de televisión estatal CCTV informó que “grandes grupos de diferentes tipos de vehículos blindados anfibios y camiones militares fueron cargados en barcos civiles como parte de la misión de transporte” en el ejercicio.
Estas embarcaciones civiles podrían haber sido las observadas en un sitio web de seguimiento de barcos de código abierto por Thomas Shugart, un investigador adjunto del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense. Utilizando datos del sistema de identificación automática de marinetraffic.com, observó dos transbordadores RO / RO más que normalmente navegaban por rutas en el Mar Amarillo frente a una playa frente a Guangdong, al oeste de Hong Kong, a fines de julio.
Los dos transbordadores eran el Bo Hai Ma Zhu de 33.000 toneladas (propiedad de Bohai Ferry y con base en Yantai) y el Hu Lu Dao de 16.000 toneladas (propiedad de China Shipping Passenger Liner Company y con sede en Dalian).
Ambos transbordadores estuvieron anclados durante más de 24 horas frente a las costas arenosas del condado de Yangxi el 26 de julio después de hacer escala en puertos cercanos y permanecer en o cerca de Zhanjiang hasta la tarde del 4 de agosto.
Las capacidades de asalto anfibio de gama alta relativamente modestas de China se han visto como un impedimento clave para su capacidad para montar una invasión total de Taiwán, aunque está haciendo esfuerzos para abordar este déficit con la construcción rápida de tres barcos de asalto anfibios Tipo 075 para unirse a seis muelles de plataforma de desembarco Tipo 071 que ya están en servicio.
La conversión de más transbordadores RO / RO civiles con la rampa modificada mejoraría la capacidad del EPL para aumentar sus fuerzas anfibias en una contingencia, con el informe de Jamestown identificando 63 embarcaciones que potencialmente podrían convertirse, citando datos publicados por la Universidad de Transporte Militar del EPL.
Shugart dijo que el esfuerzo del EPL por utilizar transbordadores civiles como transportes anfibios es parte de su intento de "integrar la marina mercante de clase mundial de China en sus fuerzas de asalto anfibio". Añadió que si tiene éxito, la nación "podría potencialmente aumentar su capacidad de transporte marítimo [a través del Estrecho de Taiwán] inmensamente, eliminando uno de los principales obstáculos para [una] invasión de Taiwán".
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